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　　中國擁有自主知(zhi)識產權的(de)新(xin)型自升式海(hai)上(shang)風(feng)電(dian)作業平(ping)臺(tai)(tai)“盛風(feng)II型”17日(ri)在上(shang)海(hai)正式發布并(bing)簽約投產，該平(ping)臺(tai)(tai)投入(ru)使用后可降低海(hai)上(shang)風(feng)電(dian)成本(ben)，“扎根”更遠海(hai)域。

　　“盛風II型”由北車船(chuan)舶與海(hai)洋工程發展有(you)(you)限公司聯(lian)手(shou)上海(hai)崇和實(shi)業有(you)(you)限公司研發設計(ji)，其前身“盛風I型”是(shi)中國國內首艘擁有(you)(you)自(zi)主知識(shi)產權的(de)自(zi)升式(shi)海(hai)上作業平臺(tai)，打(da)破(po)國外壟斷，在經(jing)歷(li)上海(hai)東(dong)海(hai)大橋建設等一系(xi)列(lie)“實(shi)戰”后(hou)，技術日臻成熟(shu)。

　　此次“升級(ji)”后(hou)的“盛風II型”平(ping)臺(tai)預計于2016年3月投入使用。

　　海上(shang)風(feng)能具有風(feng)速穩定、利用小時(shi)高的特點，成為(wei)各國發展(zhan)清潔能源(yuan)的重(zhong)要板塊。根據官方數據，預計到(dao)2020年(nian)末，中(zhong)國海上(shang)風(feng)電(dian)裝(zhuang)機(ji)容量將達到(dao)3000萬千瓦。崇(chong)和實(shi)業(ye)特種船(chuan)舶事(shi)業(ye)部總經(jing)理王朋(peng)表示，海洋復雜多變的風(feng)浪、地質、氣象(xiang)條件給(gei)風(feng)電(dian)設備的安裝(zhuang)增加了施工難度，成為(wei)了制約海上(shang)風(feng)電(dian)發展(zhan)的瓶頸。

　　此次“盛(sheng)風(feng)II型”實現了國內(nei)跨行業(ye)之間的技術(shu)融合，在原有的“盛(sheng)風(feng)I型”基(ji)礎上進行了全方位優化。

　　北車船(chuan)舶(bo)與(yu)海(hai)洋工程(cheng)發展有(you)限公司(si)總經理高軍(jun)武介紹，“盛風II型”的最大(da)作業水深從25米(mi)提高到45米(mi)，同時(shi)起(qi)重(zhong)能(neng)力也從700噸提高到1000噸，“更(geng)大(da)”的風機能(neng)夠(gou)扎(zha)根“更(geng)遠”海(hai)域。

　　北車(che)船舶與(yu)海洋工程發(fa)展有限(xian)公司副總(zong)經理(li)王(wang)志稱，海上(shang)風電(dian)(dian)站安(an)裝(zhuang)費用占到總(zong)成本的30%至40%，“盛(sheng)風II型”的投產能夠提高安(an)裝(zhuang)效率(lv)，降低海上(shang)風電(dian)(dian)站建造成本。